Statusi aktual i teknologjisë së kompresorit të ajrit dhe tendenca e zhvillimit të saj

E ashtuquajtura kompresim me shumë faza, domethënë, sipas presionit të kërkuar, cilindri i kompresorit në një numër fazash, hap pas hapi për të rritur presionin.Dhe pas çdo faze të ngjeshjes për të ngritur një ftohës të ndërmjetëm, duke ftohur çdo fazë të kompresimit pas temperaturës së lartë të gazit.Kjo zvogëlon temperaturën e shkarkimit të çdo faze.

Me një kompresor me një fazë do të shtypet në një presion shumë të lartë, raporti i kompresimit është i detyruar të rritet, temperatura e gazit të ngjeshur gjithashtu do të rritet shumë lart.Sa më i lartë të jetë raporti i rritjes së presionit të gazit, aq më i lartë rritet temperatura e gazit.Kur raporti i presionit tejkalon një vlerë të caktuar, temperatura përfundimtare e gazit të ngjeshur do të tejkalojë pikën e ndezjes së lubrifikantit të përgjithshëm të kompresorit (200~240 ℃), dhe lubrifikuesi do të digjet në skorje karboni, duke shkaktuar vështirësi në lubrifikimin.

Kompresori përdoret për të rritur presionin e gazit dhe për të transportuar makineri të gazit, i përkasin energjisë origjinale të fuqisë motivuese në makinën e punës së energjisë me presion të gazit.Ka një gamë të gjerë llojesh dhe përdorimesh dhe njihet si "makineri me qëllime të përgjithshme".Aktualisht, përveç kompresorit të pistonit, janë zhvilluar në mënyrë efektive dhe përdoren lloje të tjera të modeleve të kompresorëve, si centrifugale, me dy vida, lloji i rotorit rrotullues dhe lloji i rrotullës për t'u ofruar përdoruesve më shumë mundësi në zgjedhjen e modeleve.Me zhvillimin e shpejtë të ekonomisë, teknologjia e projektimit dhe prodhimit të kompresorëve të Kinës gjithashtu ka bërë përparim të madh, në disa aspekte të nivelit teknik ka arritur gjithashtu nivelin e avancuar ndërkombëtar.